Abschlussarbeit - NVH Analyse einer Nutzfahrzeuglenkung

Druckpulsationen in einer Nutzfahrzeuglenkung sind häufig die Ursache für akustische Beanstandungen. Der für die Lenkunterstützung erforderliche Volumenstrom wird von einer Hydraulikpumpe bereitgestellt. Da der Förderstrom der Pumpe nicht kontinuierlich, sondern periodisch ist, entstehen Druckpulsationen, deren Frequenz von der Pumpendrehzahl und der Anzahl der Verdrängerkammern abhängt.

Diese Druckpulsationen breiten sich im hydraulischen System aus und regen Leitungen sowie angrenzende Fahrzeugstrukturen zu Schwingungen an. Der dadurch entstehende Körperschall kann bis zum Lenkrad übertragen werden und dort als Vibration spürbar werden. Zusätzlich kann der Körperschall in die Fahrerkabine abgestrahlt und dort als Luftschall wahrgenommen werden.

Die resultierenden Geräusche und Schwingungen gelten aus akustischer Sicht als kritisch, da sie den Fahrkomfort erheblich beeinträchtigen. Mit der zunehmenden Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen rückt dieses Problem stärker in den Fokus, weil maskierende Motorgeräusche entfallen und die akustische Wahrnehmbarkeit solcher Effekte zunimmt.

Ziel der Arbeit ist die strukturdynamische und akustische Untersuchung eines hydraulischen Leitungssystems einer Nutzfahrzeuglenkung im Hinblick auf dessen NVH-Verhalten. Der Schwerpunkt liegt auf der Analyse der durch Druckpulsationen angeregten Schwingungen sowie der Kopplung zwischen Fluid-, Struktur- und Luftschall.

• Studium im Bereich Maschinenbau, Fahrzeugtechnik, Mechatronik oder einer vergleichbaren Fachrichtung (ab dem 5. Semester)
• Grundkenntnisse in Mechanik, Akustik oder Strukturdynamik wünschenswert
• Interesse an Themen der Schwingungsanalyse, NVH und Messtechnik
• Erste Erfahrungen im Umgang mit Mess- und Analysewerkzeugen (z. B. Schwingungsmessung, FFT-Analyse, Modalanalyse) sind von Vorteil
• Selbstständige, strukturierte und analytische Arbeitsweise